Quan el so de la pista de rodadura del coixinet de l'eix elèctric està en marxa, els elements rodants que roden a la superfície de la pista emeten un so continu. En termes generals, és un so únic que es produeix en els coixinets de cargols totalment elèctrics. El so general del coixinet és el so de la pista més altres sons. El so de la pista del rodament de boles és irregular, la freqüència és superior a 1000 Hz i la seva freqüència principal no canvia amb la velocitat de rotació, però el seu nivell de pressió acústica total augmenta amb l'acceleració de la velocitat de rotació. Per a un coixinet amb un so de pista fort, el nivell de pressió acústica del so de pista disminueix amb l'augment de la viscositat; mentre que per a un coixinet amb un petit so de pista, el seu nivell de pressió acústica canvia de disminuir a uns 20 mm2/s quan augmenta la viscositat. augmentar. Com més rígida sigui la carcassa, menor serà el nivell total de pressió acústica del so de la pista. Si el joc radial és massa petit, el nivell total de pressió acústica i la freqüència dominant del so de la pista augmentarà bruscament amb la reducció del joc radial. Els mètodes de control del so de la pista són els següents: trieu coixinets de cargol motoritzats de baix soroll, és a dir, coixinets amb petites ondulacions, i seleccioneu acuradament les condicions d'ús. El so de la pista sovint afecta el soroll de tota la màquina, i reduir el so de la pista pot reduir el soroll de tota la màquina.
So d'impacte dels elements rodants i el seu mètode de control: quan els coixinets de boles de tipus més gran o els coixinets de rodets cilíndrics funcionen a baixa velocitat sota càrrega radial pura, a causa de la petita força centrífuga dels elements rodants, els elements rodants de la zona sense càrrega es veuran afectats. , i mantinguda. cremallera o canal i fer soroll. Però a mesura que augmenten les revolucions, el soroll desapareix. Els mètodes de control del so d'impacte dels elements rodants són: reduir adequadament el joc radial i utilitzar un coixinet de cargol elèctric amb una gàbia amb una estructura raonable i un material flexible.
Durant la rotació del coixinet del cargol motoritzat, el coixinet es desgasta i falla contínuament a causa de la resistència a la fricció. La resistència que dificulta la rotació del coixinet de l'eix elèctric consisteix en la fricció de rodament, la fricció de lliscament i la fricció del lubricant. La fricció de rodament es produeix quan els elements rodants roden a la pista de rodament; La fricció de lliscament es produeix a les superfícies de guia dels elements rodants de la gàbia, les superfícies de guia de la costella de la gàbia i les cares extrems dels corrons i la costella de l'anell del coixinet de rodets; lubricació La fricció de l'agent consisteix en la fricció interna del lubricant al punt de contacte i en l'agitació i extrusió del lubricant. Per tant, la resistència al moviment del coixinet de resistència és la suma de les tres friccions anteriors. L'objectiu de la lubricació és evitar el contacte directe entre pistes, elements rodants i metalls de la gàbia mitjançant el greix i el seu mètode de lubricació, reduir la calor de fricció i minimitzar la resistència a la fricció, reduint així el desgast, evitant l'oxidació i allargant-ne l'ús. vida.
Al voltant del 80 per cent dels coixinets estan lubricats amb greix. Hi ha molts tipus de coixinets que s'envien als usuaris després de ser greixats a la fàbrica de coixinets. Per tant, algunes persones es refereixen al greix com a la cinquena part més gran del coixinet, tret de les quatre parts de l'anell interior, l'anell exterior, el cos rodant i la gàbia.
Contacta amb nosaltres:
Correu electrònic: sales@tedin-bearing.com