En la transmissió d'automòbils, la majoria dels sistemes tradicionals utilitzen coixinets per suportar l'eix giratori per garantir l'estabilitat de la rotació de l'eix giratori. Aquí, el coixinet de rodets cilíndrics s'utilitza per suportar la transmissió estable de l'eix giratori. El cercle sembla sortir. Què fa que surti l'anell interior d'un coixinet de rodets cilíndrics? Com resoldre'l com la millor solució? L'editor següent compartirà contingut rellevant basat en la comprensió del coneixement del rodament.
1. El fenomen i la influència de la caiguda de l'anell interior del coixinet de rodets cilíndrics
La peça defectuosa es va treure de tota la caixa per a la seva inspecció i es va trobar que l'anell interior del coixinet de rodets cilíndrics de l'eix motriu estava a 3 mm de la posició plana a la qual es va connectar la mesura interna. Si l'anell interior del coixinet de rodets cilíndric està fora d'una certa distància, el rodet i la superfície de la pista de l'anell interior del coixinet no estan en contacte de longitud completa i el coixinet vibrarà de manera anormal sota càrrega i la vibració es produirà. afecta directament el funcionament de tota la caixa de canvis, donant lloc a un mal soroll. , afectant així l'ús normal.
2. Anàlisi de la causa de la fallada de l'anell interior del coixinet de rodets cilíndrics
1）. Anàlisi de l'estructura del sistema: segons el disseny estructural, els dos extrems de l'eix motriu són coixinets, l'extrem fix adopta coixinets de boles profunds i l'extrem lliure adopta coixinets de rodets cilíndrics. El coixinet de boles de ranura profunda està sotmès a la força radial generada per la corretja d'acer i a la força axial generada per la pressió de l'oli de l'eix principal. Els coixinets de rodets cilíndrics només estan sotmesos a la força de tracció de la corretja d'acer transmesa des de l'eix i no s'aplica cap força axial a aquest coixinet, és a dir, el coixinet de rodets cilíndrics no serà extret per la força axial.
2). Anàlisi de la raó: pel principi mecànic es pot saber que les dues parts amb ajust d'interferència es separen durant el procés d'ús, ja sigui perquè les peces es fabriquen fora de tolerància, de manera que la força de tensió no es redueix prou, o la interferència dissenyada és massa. petit. La força de tensió generada és insuficient i l'empenta generada durant el treball de les peces és més gran que la força de tensió, de manera que les peces s'afluixen i es desprenen. El motiu de la fugida del coixinet es basa en aquesta idea per explorar.
1. Detecció de mida:
Si l'escala de la peça no està qualificada, hi ha el risc que l'anell interior del coixinet surti. Es mesuren els accessoris de coixinets dels dos prototips i els resultats mostren que les dimensions de les peces compleixen els requisits de disseny i es pot excloure la influència d'aquest factor.
2. Càlcul de la força d'unió:
L'anell interior del coixinet i l'eix estan en un ajust d'interferència, i el motiu de la caiguda de l'anell interior pot ser la quantitat insuficient d'interferències dissenyades. Comproveu el disseny de la mida de l'eix i el coixinet i trobeu que la interferència mínima entre ambdós sota l'estat límit és de 0,002 mm.
3. Confirmació de la causa
Segons l'anàlisi anterior, sota l'acció de la tensió del cinturó d'acer, no hi haurà força axial entre l'eix i el coixinet de rodets cilíndrics. A més dels errors en la fabricació i el muntatge del producte, la força axial augmentarà. Quan la força axial total causada per l'operació forçada de l'eix i l'error de fabricació és més gran que la força de tensió combinada del coixinet, el coixinet lliscarà a la posició original de l'eix.
El càlcul numèric de la força axial generada per la deformació de l'eix de la roda és relativament complicat i aquí no es fa el càlcul de la derivació específica. A partir dels resultats de l'anàlisi CAE: la posició del coixinet de la brida cònic de l'eix motriu té una deformació de 0,084 mm, es pot veure que la força axial no és massa petita i la interferència mínima entre el coixinet i el L'eix combinat amb la força de tensió de 23,73 N és definitivament insignificant en comparació amb ell.
Per tant, es pot confirmar que la raó de la fallada de l'anell interior del coixinet de rodets cilíndrics de l'eix motriu a la prova de banc d'aquest producte CVT és que la interferència entre el coixinet i l'eix donada pel disseny de la peça és insuficient. , i no hi ha cap disseny estructural. L'estructura límit i anti-caiguda del coixinet a l'eix.
3. Solucions
Per les dues raons identificades anteriorment, s'han formulat dues mesures per resoldre el problema:
a) Augmentar la interferència entre l'anell interior del coixinet i l'eix. L'ajust de la tolerància del diàmetre de l'ajust entre l'eix i el coixinet augmentarà la interferència d'ajust mínima entre l'eix i el coixinet de rodets cilíndrics de 0.002 mm a 0,011 mm.
b) Afegiu una estructura de parada final a l'anell interior del coixinet. S'afegeix una ranura de l'anell de retenció a la posició exterior del coixinet de l'eix i l'anell de retenció s'instal·la per limitar l'anell interior del coixinet per evitar que l'anell interior surti.
Contacta amb nosaltres:
Correu electrònic: sales@tedin-bearing.com